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| | Ho comprato i supporti del forza 350 e ho sostituito i miei (sono identici) vediamo se saranno duraturi... |
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| Buongiorno, riapro questo post dopo tanto tempo perchè a distanza di 4 anni lo specchietto sx ricomincia a ballare. Essendo fuori garanzia vorrei farmi il lavoro da solo. Ho solo qualche perplessità:
1) Aspetto si allendi pure il dx così sostituisco tutto? (sono quasi certo accadrà)
2) ho trovato i pezzi originali 88125K40F61 (a sx) per esempio; poi per curiosità ho visto che il nuovo 350 dal 2021 ha un codice pezzo differente (88125K40F62) a vederli così sembrano identici, lo saranno? Perchè magari con la versione 2021 hanno migliorato la qualità e metto fine a questo porblema...
Per chi ha il 350, vibrano o non esiste più il problema?
Attendo consigli.
Grazie |
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| | Se può esservi utile per confronto, a Roma (sicuramente meno saliscendi) e con un uso misto anche fuori città, sul Forza 2009 ho rifatto la frizione intorno ai 60000km... Il rumore cupo lo fece da quasi subito 15000km ma il meccanico non mi fece fare nulla. Era più evidente a freddo e nelle giornate umide... |
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| | Per fortuna ho fatto il pieno 2 o 3 volte da allora e il motore va tranquillamente. Probabilmente il tappo ha impedito che entrasse acqua |
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| | Ho il nuovo 300, avevo letto e cercato sugli schemi ma non era visibile. Comunque dopo aver asciugato la pozza nel vano serbatoio ho trovato il drenaggio che sta a sinistra verso la sella. Ho soffiato aria compressa e ora ridrena correttamente! |
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|  Riprendo questa discussione perché dopo le ultime piogge abbondanti ho trovato il vano tappo pieno di acqua al punto da averpaura che aprendo 0er fare benzina entrasse acqua nel serbatoio. Ma c'è un punto di spurgo di quel vano che magari si è ostruito in qualche modo? Allego foto per far capire la situazione |
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| | Non le so, ma se abiti i bulloni con la chiave dinamometrica e leggi la coppia di svitamento non è la stessa cosa? Certo è noioso andar per tentativi... |
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| Quando lo acquistai usato (2009) ne era sprovvisto. Andai in Honda e con il numero di telaio a 100 eur mi diedero quello della versione 2006. Ho sempre creduto che per economia non ne avessero fatto uno nuovo. Invece poco prima di venderlo 2 anno fa ho scoperto che esisteva anche per la versione 2009. E ho scoperto che ho fatto manutenzione a intervalli molto più ravvicinati del dovuto  pazienza! |
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| | Non solo, considera anche che con il tempo la batteria della chiave si scarica e paradossalmente potrebbe inviare un segnale così flebile dal bauletto che lo scooter non lo riceve e le chiavi restano nel baule. Stesso dicasi per il sottosella. Anche perché non è necessario che la batteria sia molto scarica, basta anche un grosso oggetto metallico che schermi il segnale radio. |
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| Di nulla! Siamo qui per aiutarci. Buon ferragosto!  |
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| | Sul telecomando c'è il tasto con la chiave disegnat; spingilo brevemente se sul telecomando lampeggia il led rosso vuol dire che la chiave radio è spenta. In quel caso tieni spinto il tasto più a lungo finché il LED rosso non diventa verde a quel punto lo scooter dovrebbe funzionare... |
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| | Buongiorno. A me succedeva che il pulsante di avviamento dopo aver acceso l9 scooter non tornasse a posto ma si fermasse a metà strada. In quel punto l'anabbagliante non si accende e il motorino di avviamento non gira. Prova a riportarlo a posto manualmente. Se il faro si accende basta lubrificare il pulsante con uno spray per contatti. Ho avuto quel modello per 10 anni e questa manovra l'ho fatta almeno ogni 8 mesi negli ultimi anni |
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| | Capisco l'uniformità di posizione, ma i comandi più comuni secondo me dovevano essere mantenuti a portata di dito anche per una questione di sicurezza Spesso sbaglio a usare clacson o lampeggio che non sono dove mi aspetto di trovarli (dopo 6 mesi...). Lo so che mi abituerò, ma secondo me i tasti info A e B e la trazione potevano essere messi altrove... |
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48 replies since 3/11/2009
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