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http://motormedia.it/2016/08/22/il-tripla-...?fb_ref=Default. -
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Honda e' honda ,ultimamente lavora molto su affidabilita'/consumi. . -
solenero2.
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Sulle auto forse funziona bene anche quello doppia frizione, ma non vorrei darvi una delusione, sulle moto il dct anche di seconda generazione non lo ritengo minimamente paragonabile al vecchio HFT...il guaio e che quest' ultimo non tollera potenze elevate . -
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Vero, però son curioso di capire cosa abbiano combinato questi della Honda...
cambio a TRIPLA frizione hahahaha. -
solenero2.
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Vero, però son curioso di capire cosa abbiano combinato questi della Honda...
cambio a TRIPLA frizione hahahaha
sono tutte eccessive complicazioni. Anche se non ho mai sentito di problemi ai cambi automatici honda...se si scassa qualcosa e non sei in garanzia sono cazzi. -
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Quello è poco ma sicuro...
tornando al tripla frizione, secondo me il doppia frizione va bene in salita ma in scalata non è lineare...
a questo punto il tripla frizione dovrà essere per forza di cose liscissimo in ambedue i sensi di cambio marcia...
3 frizioni.... 11 rapporti... avranno fatto 3 bancate invece di due, e cioè... sul primo albero le marce 1,,4,7,9,
sul secondo, 3,6,,8,10, e sul terzo 2,5,7,11 .... così in qualunque condizione di marcia è sempre "pronto" sia il rapporto inferiore che superiore........ ALTRIMENTI NON SE SPIEGA, EH!
Cmq son curiosissimo. -
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Va beh ma allora che montino il seamless che già è in funzione sulle motoGP. Magari costicchia....però.... . -
.Va beh ma allora che montino il seamless che già è in funzione sulle motoGP. Magari costicchia....però....
http://www.insella.it/news/cambio-seamless...funziona-133768
MAGARI. -
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Il mio Forza monta il Campagnolo a 12 velocità .