Ehhh ma come la va!!!

Sul lubretto non sta scritto che devi usare il power1 scooter... tant'è vero che molte officine usano e consigliano l'actevo (Castrol) con specifiche come da libretto...

E come scritto ho riscrontato una migliioramento nella fluidità con il power1 (ho il dubbio sia placebo per la gran pubblicità sul prodotto) rispetto all'actevo usato fino al giorno prima, ma sicuramente non dipende dalla gradazione (questa era la mia tesi), ma solo dagli additivi usati... infatti power 1 10/30 vs 10/40 onestamente non ho mai sentito differenza strappa manubri... Passaggi fatto solitamente alla soglia dei 50.000 km circa, se non ho roblemi di consumo anche oltre...

questa la mia esperienza... e facendo circa 20.000 km/anno ho avuto, fortunatamente ora il forza mi aiuta parecchio, l'occasione,, mio malgrado, di fare molti cambi olio e facendo solo i primi due tagliandi dalla casa so esattamente il tipo di prodotti che uso e le conseguenti ripercussioni sull'uso del mezzo.

Un lamps a tutti... (rinnovando il saluto fatto nel precendente post che non riscrivo per comodità)...

Ps: era tanto ormai che non usavo più l'ACTEVO e volevo confrontarlo nuovamente con il power1 (l'avevo giù fatto ai tempi ma non ricordo più nello specifico) e non lo trovo neanche più indicato sul sito della Castrol, non vorrei che l'avessero sostituito...

L'Actevo contiene un additivo antiusura che bisboccia con i nuovi materiali antiattrito con cui sono fatti i motori di ultimissima generazione che non ne hanno bisogno, come quello del Forza 300. Il suo sostituto è l'attuale Power 1.
Che vuol dire in pratica ciò? Che qualunque additivo presente nell'olio che opponga una qualunque resistenza al moto dei metalli (o leghe) così concepiti, crea una resitenza al movimento= meno potenza e maggior consumo di carburante.
Ovviamente bisogna considerare che tale maggior resistenza, sfocia indiscutibilmente in un maggior aumento della temperatura degli organi interni, con le ovvie conseguenze.
Se a questo aggiungi anche la minor fluidità a caldo del 10W-40, i sintomi sopra indicati aumentano senza dubbio alcuno, temperature d'esercizio incluse.
Per ovviare a tutto ciò, per il Forza 300 (e per tutti i motori dotati della stessa tecnologia) esiste un solo olio con specifiche dettate dalla stessa Honda R&D,
che qua da noi corrisponde al Castrol Power 1 Scootek 10W-30, come scritto sul libretto (Jaso T903 MB), venduto solo presso la rete ufficiale honda.
Ribadisco il concetto, il 10W40 va benissimo su altri motori, come anche gli additivi etc etc, ma gli stessi oli nel Forza, diminuiscono in maniera più o meno marcata l'efficienza del motore, che di fatto è proprio la fluidità che hai riscontrato.

A conclusione della disquisizione ricordo che che un 10w40 ad alte temperature garantisce miglior copertura del motore.....leggi dopo la W. Inoltre ti comunico che lo scorrimento dinamico a freddo di un olio 10/W30 e 10W40 è esattamento lo stesso cioè 10 se vuoi fatti la conversione in pascal/s. Ergo meglio evitare di dire che il 10/w40 va bene per tutti tranne il forza

Sono d'accordo.

Mi stupisco del fatto che nessuno ti faccia notare che sei di un qualunquismo EPICO.
Ma mi spieghi che cavolo hai detto? Ovvietà, ovvietà è ancora ovvietà.
Che ovviamente concordo, ci mancherebbe altro.
Tornando a quello che interessa a tutti, l'olio del forza è il Castrol 10w-30 Jaso t903 MB dell'anno 2011.
Siamo tutti d'accordo, O NO?
Se poi vogliamo parlare tanto per parlare, ben venga, perché anche io potrei cacciarti il 10w60 è dire, OVVIAMENTE, che a freddo è uguale mentre a caldo mi protegge molto di più di un 10-40.... rimane un discorso del cavolo, il quale lo fai solo tu.
Poi ti pregherei di non fare il moralista visto che dice l'esatto contrario della realtà... io ho sempre specificato che l'olio specifico del forza è uno solo, tu hai avuto il coraggio di affermare che esiste una circolare interna alla honda dove consigliano il 10-40............ strano, alla honda ufficiale mi hanno sempre messo il suo di olio, non avranno letto la circolare tanto è segreta.
Inoltre non fare il finto tonto con allusioni da bimbominkia... ho sempre specificato che il suo olio è il Castrol 10w30 jaso mb con specifiche del 2011.... quindi si può montare qualunque marca di olio purché rispetti tali specifiche. Peccato che non ci sia altro in circolazione però, per il momento.


Quindi honda dice cazzate?