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Ricetta: Honda Forza Extra seat-lifter
Ingredienti:
- Un pistone a gas anta ribalta da 100N (ci sono varie misure e forze su amazon, vedi link )
www.amazon.it/gp/product/B00VASN40...0?ie=UTF8&psc=1
- 2 viti svasate a croce M4x15, 2 dadi M4, 2 rondelle adeguate (vedi foto post precedenti)
- Un lamierino zincato di max 1mm spessore (ho usato un pezzo di guida cartongesso)
- Cacciavite e chiave inglese adeguate, trapano con punte 4,5 e 10
Preparazione:
Inserire il proprio casco nel pozzetto anteriore (se ne si fa uso come portacasco). Misurare con pistone tutto aperto e sella tutta aperta dove fissare i perni sferici forniti col pistone. e segnare i buchi da fare con pennarello. Attenzione che sono 3: uno tondo che va alla base, uno a montaggio laterale che andrà montato sul bordo interno sella (vd.foto) e uno...che avanza per montaggio frontale (a noi non serve). Attenzione che il fodero del pistone non possa ostacolare l'estrazione del casco!
Questa misura va presa molto precisamente, poichè le tolleranze di ingombro del pistone a sella chiusa sono minime.
Segnare i fori da fare sul bordo sella e sulla parete del vano sottosella.
Io ho fissato la flangia tonda del perno sferico con le viti originali da legno fornite col pistone direttamente alla parete della vasca di plastica del vano. Sembra un fissaggio robusto, ma si vedrà col tempo. Altrimenti avrei dovuto denudare la fiancata DX del forzuto per mettere una flangetta di lamiera o delle clips o delle viti con controdado.
Sagomate a U il rettangolino di lamiera, piegandolo con le pinze a formare una "clip" (tipo quelle dei raccoglitori di documenti), limatelo bene agli angoli che non sia tagliente inserite questa clip come in foto in modo che pinzi il bordo sella interno dopo aver riportato col pennarello i buchi segnati in precedenza. Staccate la clip e foratene ambo le facce con punta ferro da 4,5. Rimontatela e usatela come dima per forare la sella, sempre con punta 4,5. Svasate con punta 10 la faccia esterna della clip per fare sede alle viti svasate.
Fissate la flangetta-perno superiore passando le due viti M4 dall'esterno e imbullonate all'interno (vd. foto), se fate il contrario i dadi "batteranno" contro il bordo vasca rovinandolo (ecco perchè lo scotch, che ora ho tolto).
Fissate il pistone ai perni sferici premendolo a incastro.
Portate a media doratura e impiattate...
La mia chiude bene e sfrutta tutta la lunghezza dello stelo, il segreto è nelle zone che scegliete per il fissaggio a seconda della lunghezza del pistone. Vi consiglio di guardare bene la foto.
Per aprire, basta alzare la sella per 1/3 della corsa, poi prosegue da sola e con piacevole lentezza come vedete nel video
Edited by daniele99s - 21/10/2016, 20:30. -
ravirus.
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bella soluzione, complimenti!!! 
hai usato il pistoncino del link di amazon?. -
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Proprio quello del link. 7 euri spediz compresa! . -
Io88.
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Effettivamente una figata, e con 2 lire si risolve una cosa fastidiosa... complimenti... . -
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Grazie, troppo buoni... 
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Dopo circa 4 anni il pistoncino non tiene più, vorrei sostituirlo non credo che lo passano in garanzia, qualcuno ha trovato marche alternative? . -
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Sua graziosa Maestà
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Posso solo dirti che l'ultima versione del pistoncino, che mi hanno cambiato più di 1 anno e mezzo fa in garanzia, tiene benissimo. . -
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A me non me lo hanno cambiato…
Ne ho trovato uno stabilus a circa 40 euro.. -
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Anche a me lo hanno sostituito e,quello originale che mi hanno messo funziona benissimo 
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Mario..
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Anch'io ho avuto problemi col pistoncino che non reggeva, fortunatamente sostituito in garanzia. . -
Mysax.
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Buongiorno
ho acquistato pistoncino nuovo
qualcuno sà dirmi come si smontano e quali plastiche per sostituirlo?
Grazie
Buon ferragosto. -
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Sua graziosa Maestà
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In pratica devi smontare tutta la parte interna della sella, quella di solito adibita a portapacchi. Poi con un po' di abilità dovresti raggiungere il pistoncino.
Non è cosa banale da farsi: il mio meccanico Honda mi ha detto che ci ha messo 40 minuti (lui...)..
pistoncino solleva sella |
